Рыбопромышленное судно, предназначенное для лова Тралом рыбы и нерыбных объектов и их первичной обработки. До середины 20 в. строились главным образом однопалубные Т., на которых трал опускали и поднимали с борта (бортовые Т.). С 60-х гг. получили распространение двухпалубные Т., у которых устройства для спуска, подъёма и буксировки трала устанавливались на корме (кормовые Т.). Т. оборудуются траловыми лебёдками, на барабанах которых укладывается до 4 тыс. м каната - Ваера, что позволяет вести лов рыбы на глубинах до 2 км; мощность двигателей лебёдок до 450 квт. Трал поднимается на борт судна через кормовой Слип. Технологическое оборудование Т. включает комплекс машин и механизированных линий для разделки, мойки рыбы, иногда консервирования, а также для выработки рыбной муки (См. Рыбная мука) и жира из отходов. Для заморозки рыбы и сохранения продукции в трюмах Т. имеются холодильные установки (См. Холодильная установка). На большинстве современных Т. устанавливается Рыбопоисковая аппаратура и приборы контроля параметров трала, позволяющие управлять движением трала в воде и наведением его на скопления рыбы. Наиболее крупные Т. строятся (1976) в СССР и Японии. Длина их 100-110 м, водоизмещение 7-8 тыс. т, мощность главного двигателя 4,5 Мвт, скорость хода (без трала) более 25 км/ч. Получили распространение Т.-сейнеры, приспособленные для лова как тралом, так и кошельковым неводом (см. Сейнер).

В. В. Раненко.